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几百万的坦克为什么连个空调都没有?还有人被热死在里面

时间:2019-10-02 11:28:08 来源:大鱼号 编辑:李佳荣

       问这样的问题并非无理取闹,有些看客兴许会觉得,去当兵不是去享受,为什么坦克里面要装空调?之所以要装,是因为坦克内部温度过高。在外界环境32摄氏度的情况下,坦克内部温度可以达到45摄氏度,而驾驶员处的温度更是可以达到52摄氏度。如果再加上人体发热的话,52摄氏度明显还达不到最高温度。

 


 

       俄制坦克在T80之前,由于过于注重坦克的威力,加强了吨位、防护力,降低车高又采用倾斜装甲,拼了命的压缩坦克内部空间,而后又加大承载的燃料、弹药,导致驾驶人员苦不堪言。在第三次中东战争中,T54、T55、T62这些第一代的俄国坦克,就因为隔热效果太差,在沙漠中行驶成为坦克兵的噩梦。后来被遗弃并不是没理由。

 


 

       埃及当初夏季坦克营训练,40分钟时间有1/3人中暑,30人被送往医院,2人因为热射病去世。之所以会有如此高的患病率,倒不是埃及士兵体质不行,而是坦克舱内温度高达70摄氏度!

       加装降温设施、隔热都是为了预防士兵因为热过头而影响发挥,而不是所谓的享受。然而想要安装空调却比较不容易。

       坦克机动能力极强,不平稳的地段容易造成颠簸、震动、大倾斜角。这些对于坦克来说都是常事,可民用空调明显不足以承受这样的颠簸感,很容易造成冷媒极泄露,从而导致无法正常运行。因此坦克需要使用特殊空调,可特殊空调又不能随便装备。

 


 

       特殊空调采用空气压缩和膨胀带走热气,这样制冷效率低,且需要机械高速运转才能实现。因此很长一段时间,只有M1A2、T-80U这两款燃气轮机动力坦克,才能装备涡轮式空气制冷装置。至于柴油坦克发动机,与要求的转速差了一倍多,因此很难装上空调。

 


 

       不过国产的99A就厉害了,虽然也是柴油机,可是却自己搞了一个“高速稀土电机”。这个机器可以轻松完成每分钟几万转的转速,从而完成制冷效果。只是这个技术突破的时间比较晚,在99A的一些现役坦克就没有这样的福利了。

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